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城市軌道交通建設作為重要的民生工程，一直以來受到深圳市委政府的高度重視。深圳地鐵十幾年間發(fā)展迅猛,，不僅線路開通接連不斷,，地鐵車輛在安全性能、節(jié)能環(huán)保等方面也持續(xù)提升,。2019年02月26日在深圳僑城東車輛段舉行深圳地鐵9號線西延線工程接車儀式,，接車儀式以中車長春軌道客車股份有限公司董事長王潤先生，與深圳市地鐵集團監(jiān)事會主席劉三楊先生交接地鐵模型完美落幕,。

圖 1 交接地鐵模型

該車整車配置我司產品地鐵LCU（邏輯控制單元）,，我司人員應邀參加儀式。

圖 2 我司人員應邀參加接車儀式

會場設立展板,，介紹了新車的情況及技術突破,。其中展板對于我司LCU產品的功能特性做了詳細的介紹。

圖3 接車儀式現(xiàn)場我司產品介紹展板

儀式上,，中車長春軌道客車股份有限公司副總經理李景義先生發(fā)表講話,。他指出深圳地鐵9號線西延線地鐵列車采用智能化無觸點邏輯控制系統(tǒng)等新技術手段，實現(xiàn)了列車在安全可靠,、智能化等方面取得進一步提升,。李總的講話體現(xiàn)了中車長春軌道客車股份有限公司對我司產品的認可和重視。SZ9L整車LCU采用分布式網絡控制,，8臺LCU之間功能相互獨立,，同時可通過TCMS網絡進行數(shù)據共享，并且支持MVB,、ETH,、CAN三種通信模式。LCU系統(tǒng)通過軟件邏輯實現(xiàn)控制和驅動列車接觸器和電空閥等元件,，完成車輛的各種控制功能,，與傳統(tǒng)的繼電器控制電路相比,，具有更高的安全性和可靠性。SZ9L西延列車采用新技術,，通過雙機熱備結構系統(tǒng)和二乘二取二結構系統(tǒng)的結合,，進一步提升了板卡性能，實現(xiàn)最佳配置和更高的可用性,。

圖 4 我司地鐵LCU裝車實物圖

劉三楊先生與李景義先生在接車儀式上發(fā)表精彩講話,，表達了對于祖國軌道交通事業(yè)建設的投入與擔當，進一步激發(fā)了我司人員投入軌道交通事業(yè)的熱情,，我們將專注創(chuàng)新研發(fā),，力爭為軌道交通車輛提供更加安全可靠的車載輔助系統(tǒng)，為人們的每一段出行護航,！